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　　10月24日，中國船舶集團旗下武昌造船為法國路易達孚航運集團公司（LDA）建造的風(fēng)帆助力滾裝（RORO）運輸船首制船順利開工。

　　該船采用了甲醇燃料動力和風(fēng)力輔助推進系統(tǒng)，采用了大量新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)，每艘新船將有能力運輸大約70個40英尺的集裝箱和6個單通道飛機組件，是集綠色環(huán)保于一身的重型滾裝船。該船投入運營后，旋轉(zhuǎn)風(fēng)帆為船舶提供動力，可大幅降低燃料消耗和污染物排放，顯著提升船舶推進運輸效率和經(jīng)濟效益。

　　#  以目前全球最大的旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒為船舶提供輔助動力，在船艏、船尾和船艙部位安裝了多達6只形似煙囪的風(fēng)帆；

　　#  配備了2臺甲醇燃料主機、2臺甲醇燃料輔機及2套穩(wěn)定鰭，并配置節(jié)能優(yōu)化管理系統(tǒng)、能效管理監(jiān)控系統(tǒng)和氣體排放監(jiān)控系統(tǒng)等先進自動化系統(tǒng)。

　　目前，該船已完成貨艙及艏部區(qū)綜合布置評審，開工所需的生產(chǎn)設(shè)計圖紙出圖及材料訂貨指令全部完成下發(fā)。開工后，將迅速進入連續(xù)、節(jié)拍化生產(chǎn)節(jié)段，確保按期優(yōu)質(zhì)為船東交付精品船舶。




| 作   者：劉   暢
| 通訊員：周建仁
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄