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1+2!中國船舶大連造船三大節(jié)點掀熱潮
來源:中國船舶集團     日期:2023-12-11    字體:【大】【中】【小】
  日前,中國船舶集團旗下大連造船天津基地為MSC地中海航運建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船13號船開工。

  該船是大船天津今年開工建造的第3艘LNG雙燃料集裝箱船,總長366米,型寬51米,型深30.2米,可運載超過16200個標準集裝箱,是目前華北地區(qū)建造的最大集裝箱船。該船采用中國船舶集團自主品牌WinGD主機,配備ICER-Diesel綠色節(jié)能系統(tǒng),連同輔發(fā)電機組、輔鍋爐均配備雙燃料供給系統(tǒng),可燃燒低硫燃油、LNG氣體燃料,以滿足硫氧化物排放要求,同時配備空氣潤滑減阻系統(tǒng)、槳前節(jié)能導輪等多種節(jié)能裝備,最大限度提高能源效率和經(jīng)濟性,是一艘節(jié)能環(huán)保的綠色集裝箱船。

  除了開工這一節(jié)點,還有兩船出塢。

  大連造船所屬山船重工7100TEU集裝箱船7號船、8.5萬噸散貨船25號船兩船出塢。

  7100TEU集裝箱船7號船和8.5萬噸散貨船25號船出塢完整性再創(chuàng)新高。其中7100TEU集裝箱船7號船艏艉錨纜機、舵機船電送電等關(guān)鍵項目正式使用。此外,該船提前介入部分脫硫塔工程,艙蓋、立柱吊箱等工程對比7100TEU集裝箱船5號船完整性提高了42.8%,機艙、生活區(qū)、甲板綁扎橋船用照明均投入使用。8.5萬噸散貨船25號船系統(tǒng)完整性交驗率95%,實現(xiàn)動力轉(zhuǎn)舵所有艙蓋具備動力,機艙整體封艙涂裝,并在下水前開艙。



| 來   源:大連造船
| 責   編:寧湘舒
| 校   對:高紅梅
| 審   核:項   麗/甘豐錄