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　　11月27日，7000車LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC）2號船“WOLFSBURG（沃爾夫斯堡）”號

　　11月29日，大容量電池混動雙頭豪華客滾船2號船“P&O LIBERTE（P&O自由）”號

　　中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易接連交付高端船型的2號船，推動綠色高端船舶批量化。

央視關(guān)注

　　電池混動雙頭豪華客滾船，英吉利海峽運力升級

　　“P&O LIBERTE（P&O自由）”號是1500客/3658米車道豪華客滾船，由廣船國際為英國P&O Ferries公司建造，將投入到英吉利海峽運營，主要往返于英國多佛港和法國加萊港。

　　綠色、智能

　　該型船共建造2艘，船上設(shè)置了4個電池間，共配備了1160塊大容量電池，電池裝船容量達(dá)到8.8兆瓦時。首制船“P&O Pioneer（P&O先鋒）”號于今年初投入運營后，對比原來在該航線運營的同類型船舶可減少40%的碳排放量。

　　#  該船配備能量儲存系統(tǒng)，在航行時能夠回收多余電能，并對供電系統(tǒng)的能效進(jìn)行削峰填谷，確保供電系統(tǒng)始終保持高效，實現(xiàn)能源效率的最大化。

　　#  該船的振動噪音指標(biāo)滿足DNV船級社相關(guān)規(guī)則規(guī)范中COMF（C-2，V-2）舒適性入級符號要求。

　　該船具有非常高的自動化程度，各個功能基本可以實現(xiàn)自動控制，機艙可以做到無人值守；船上信息化集成系統(tǒng)包括十余個子系統(tǒng)，覆蓋船上多個業(yè)務(wù)功能，滿足雙鏈路冗余要求。

　　靈活、豪華

　　該型船艏艉結(jié)構(gòu)完全對稱，前后各配備2臺7500千瓦360度全回轉(zhuǎn)吊艙推進(jìn)器，可以實現(xiàn)艏艉雙向航行，船舶能夠在原地360度轉(zhuǎn)圈。這將有效縮短船舶進(jìn)出港時間，極大地提高運營效率，運營航速可以始終處于最佳油耗區(qū)間，使該船更加經(jīng)濟(jì)和環(huán)保。

　　該船一次可以搭載1500名乘客和700多輛各類型車輛，供旅客活動的公共區(qū)域面積超過1萬平方米，配有游戲區(qū)、兒童區(qū)、餐飲區(qū)、休閑區(qū)以及露天甲板，左右舷處各配有一個帶弧度的巨型玻璃幕墻，旅客可看到360度毫無遮擋的海景。目前，廣船國際豪華客滾船內(nèi)裝方面已實現(xiàn)了從設(shè)計、制造、安裝全過程100%國產(chǎn)化。

　　7000車LNG雙燃料PCTC，可裝載氫燃料汽車

　　“WOLFSBURG（沃爾夫斯堡）”號可裝載約7000輛汽車，其中兩層可裝載氫燃料汽車。

　　該船采用LNG/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計，能效營運指標(biāo)（EEDI）滿足國際海事組織最新的第三階段（phaseⅢ）要求，是一艘節(jié)能、環(huán)保、高效的汽車運輸船。

　　通過總結(jié)首制船建造經(jīng)驗，廣船國際在2號船設(shè)計建造過程中實現(xiàn)了新的突破和提高。在設(shè)計過程中，實現(xiàn)了LNG單雙壁管放樣“零修改”，啟動了滾裝設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化工作，設(shè)計效率進(jìn)一步提高；在建造過程中，項目組研究制定了《薄板建造質(zhì)量提升方案2.0》，工藝工法高效建造體系逐漸完善，實現(xiàn)了船塢階段發(fā)電機動車，LNG管路安裝調(diào)試和試航周期均實現(xiàn)了大幅縮短，為后續(xù)PCTC建造奠定了良好基礎(chǔ)。






| 記   者：王   進(jìn)/鄺展婷
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