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　　近日，由中國船舶集團旗下上海船院為日本NYK集團研發(fā)設計的LNG動力7000車位汽車運輸船（PCTC）首制船順利交付。試航結(jié)果顯示，該船載重量、航速、油耗等各項性能指標均達到并優(yōu)于合同指標要求。

　　該船LNG燃氣供應系統(tǒng)（FGSS）由中國船舶集團七一一所配套，這不僅是七一一所FGSS系統(tǒng)首次應用于出口遠洋船舶上，實現(xiàn)了零的突破，也標志著七一一所實施的船舶環(huán)保裝備“燃料升級”主線戰(zhàn)略取得具有里程碑意義的重大進展。

　　7000車級LNG雙燃料PCTC曾榮獲2022年度“上海設計100+”年度優(yōu)秀設計成果獎

　　上船院秉承“綠色低碳、節(jié)能高效、環(huán)境友好、本質(zhì)安全”設計理念，精心打造了這款“燃料靈活度高、綠色節(jié)能性好、環(huán)境影響更小”的升級版LNG動力7000車位PCTC。該船的閃亮登場，吹響了新一代LNG動力7000車級PCTC交付的沖鋒號。

　　上船院堅持貫徹落實“碳達峰”“碳中和”國家戰(zhàn)略，不斷加快綠色零碳動力技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，拓展完善7000車至9000車級PCTC船型譜系，形成全系列船型，自主研發(fā)設計了十余型LNG、氨、甲醇雙燃料PCTC，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，累計簽訂設計訂單80余艘，訂單涵蓋8家船廠，17家國內(nèi)外知名客戶，全球市場占有率超過60%。

　　FGSS技術(shù)屬于世界前沿技術(shù)，國內(nèi)擁有該項技術(shù)的企業(yè)屈指可數(shù)。經(jīng)過多年的潛心研發(fā)和奮力攻關(guān)，七一一所項目團隊先后突破了燃氣供氣壓力控制、水乙二醇間接加熱控溫、控制安保系統(tǒng)邏輯設計等多項關(guān)鍵技術(shù)。通過采用高度集成的模塊化設計，極大降低船廠安裝成本及船東維護成本。同時，控制系統(tǒng)采用環(huán)網(wǎng)式拓撲通信及冗余設計，有效提高數(shù)據(jù)傳輸安全性，確保系統(tǒng)運行的可靠性。2020年，七一一所FGSS產(chǎn)品獲得DNV授予的原則性認可（AIP）證書，快速實現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化，全面進軍國際FGSS市場。

　　據(jù)了解，截至目前七一一所已先后獲得包括PIL，KLINE，安盛等國際主流船東數(shù)十套FGSS燃料供氣系統(tǒng)訂單，逐漸在FGSS全球市場站穩(wěn)腳跟。




| 記   者：何寶新
| 通訊員：金圻燁
| 來   源：上海船院/七一一所
| 責   編：王   琦
| 校   對：寧湘舒
| 審   核：項   麗/甘豐錄