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　　被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上的明珠”大型LNG船再簽2艘。

　　12月5日，中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)聯(lián)合中船貿(mào)易成功承接招商局集團(tuán)旗下招商輪船2艘17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船新造項(xiàng)目。

此次建造合同的簽署是大船集團(tuán)與招商輪船基于前期承接4艘實(shí)船訂單的進(jìn)一步成果落實(shí)，將進(jìn)一步增強(qiáng)中國造船工業(yè)的整體實(shí)力，為中國能源運(yùn)輸安全提供裝備保障，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。

　　自主研發(fā) 綠色船型

　　本次簽訂的船型由大船集團(tuán)自主研發(fā)，船舶總長(zhǎng)299.7米，型寬46米，型深26.2米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速為19.5節(jié)，貨艙總艙容17.5萬立方米。

　　本項(xiàng)目采用GTT專利公司的Mark III Flex型貨物圍護(hù)系統(tǒng)，設(shè)置4個(gè)貨艙，液貨系統(tǒng)僅用于LNG貨品運(yùn)輸，同時(shí)配置再液化系統(tǒng)。

　　本項(xiàng)目安裝兩臺(tái)WinGD LNG雙燃料低速主機(jī)，集成iCER系統(tǒng)，在燃油和燃?xì)饽Ｊ骄梢詽M足國際海事組織最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用雙艉線型設(shè)計(jì)，通過雙軸系驅(qū)動(dòng)兩個(gè)固定螺距螺旋槳，配置兩個(gè)帶舵球的高效扭曲舵，增強(qiáng)了推進(jìn)系統(tǒng)的安全冗余。配置4臺(tái)雙燃料發(fā)電機(jī)，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)滿足全船電力負(fù)荷需求。




| 通訊員：林   賡
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：周   芒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄