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　　9月1日，中國船舶集團旗下大船集團舉行了為新加坡MODEC公司改裝的ANITA GARIBALDI MV33浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）交船儀式。這是大船集團為MODEC公司改裝的第二艘FPSO。

　　FPSO是開采深海油氣資源的高端大型海洋工程裝備，可實現(xiàn)海上石油、天然氣等能源的開采、加工、儲存、外運，被稱為“海上石油工廠”。

　　ANITA GARIBALDI MV33項目是一個由超大型油船(VLCC)改裝而成，由大船集團設計院進行詳細設計，設計壽命長達34年，總重超過10萬噸的超級工程。設計作業(yè)水深670米、儲油能力100萬桶、日處理原油8萬桶、日處理天然氣2.48億立方英尺、日生產(chǎn)水注入39萬桶，未來將服役在巴西海域油田。

　　刷新紀錄，亮點頻頻

　　該項目136米高的火炬塔實現(xiàn)整體建造和吊裝，創(chuàng)造了單體火炬塔吊裝之最。從預制到吊裝僅用6個月，結(jié)構(gòu)、舾裝、涂裝一體化施工，一次性無修改、零報驗遺留。 

　　生活區(qū)符合Norsok-S002最新規(guī)范標準，在通風、噪音控制等方面要求遠高于以往及其他在建FPSO的標準與規(guī)范，可滿足160人居住，生活區(qū)采用整體建造和大型浮吊整體吊裝，實現(xiàn)了高完整性合攏。

　　該項目模塊吊裝作業(yè)不僅在模塊重量上超越了以往項目的紀錄，同時也刷新了平均每不到2天完成一個模塊吊裝的紀錄。

　　大船集團承擔的該項目模塊建造任務實現(xiàn)零遺留交付，在吊裝后1個月內(nèi)完成全船所有合攏管系和電氣的整合，以超乎想象的速度突破行業(yè)紀錄。

　　該項目的順利交付是大船集團與MODEC戰(zhàn)略合作的又一個重大里程碑，標志著雙方在FPSO船體改裝、模塊建造及模塊集成方面的合作已取得實質(zhì)性成果。與此同時，由雙方共同開發(fā)的M350系列通用型船殼也正在占有越來越多的市場份額，并將逐步成為未來FPSO市場的主角，雙方將攜手在全球FPSO市場領域承擔愈加重要的角色。




| 來   源：大船集團
| 責   編：方   浩
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄