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　　11月2日，“綠色珠江”工程液化天然氣（LNG）單一燃料動力船舶兩型首制船順利交付！

3000載重噸散貨船“達峰3001”號

2000載重噸散貨船“中和2001”號

　　兩型船由中國船舶集團旗下廣州船院設(shè)計、中船廣西建造，其交付標(biāo)志著中國船舶集團聯(lián)合各方服務(wù)粵港澳大灣區(qū)綠色發(fā)展國家戰(zhàn)略取得階段性成果。

　　3000載重噸LNG單燃料動力散貨船首制船“達峰3001”號總長64.99米，設(shè)計吃水4.2米，設(shè)計航速9節(jié)，經(jīng)濟航速6.3節(jié)，續(xù)航力800海里；2000載重噸LNG單燃料動力散貨船首制船“中和2001”號總長59.9米，設(shè)計吃水3.5米，設(shè)計航速9節(jié)，經(jīng)濟航速6.3節(jié)，續(xù)航力800海里。

　　兩型船在設(shè)計上秉承綠色船舶理念，采用LNG單一燃料動力系統(tǒng)，結(jié)合珠江水系特點及當(dāng)前最高排放控制標(biāo)準(zhǔn)，從船型、氣耗、安全監(jiān)控等方面進行了系列化、標(biāo)準(zhǔn)化研究設(shè)計。作為“綠色珠江”工程首批LNG單一燃料動力內(nèi)河船舶，具有極大的示范效應(yīng)。

　　“綠色珠江”助力“雙碳”戰(zhàn)略

　　貫徹綠色發(fā)展理念，大力推進生態(tài)文明建設(shè)，是我國重大戰(zhàn)略方向，是關(guān)系人民福祉、關(guān)乎民族未來的長遠大計。隨著“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出并不斷落實，內(nèi)河船舶的排放問題更加成為我國航運業(yè)實現(xiàn)綠色發(fā)展的一大桎梏。

　　#  2018年，中國船舶集團提出了“綠色珠江”工程構(gòu)想，旨在推動珠江流域運輸船舶綠色發(fā)展，得到了廣東省政府的高度認(rèn)可。

　　#  2019年4月，受廣東省發(fā)展改革委員會委托，廣州船院開展了“廣東省內(nèi)河船舶綠色動力應(yīng)用論證研究”，協(xié)助廣東省發(fā)改委制訂了廣東省航運綠色發(fā)展實施方案。

　　#  2020年5月29日，中國船舶集團、中國海洋石油集團有限公司與廣東省人民政府在北京簽署了《廣東省內(nèi)河船舶LNG動力改造項目合作框架協(xié)議》，計劃完成約1500艘適改船舶LNG動力改造，建成并運營LNG加注站19座。

　　眾志成城鑄就精品船舶

　　今年3月11日，“綠色珠江”工程50艘液化天然氣（LNG）單一燃料動力散貨船設(shè)計建造合同率先在廣州正式簽署，船舶建造工作隨即展開。

　　回顧：廣東省“綠色珠江”工程項目拉開大幕

　　中船廣西將首批50艘船舶建造項目作為頭號工程，統(tǒng)籌策劃、科學(xué)組織，加緊做好生產(chǎn)準(zhǔn)備，策劃勞動力和物資安排，推動建造任務(wù)走進“快車道”。

　　#  首艘LNG動力散貨船于3月31日正式點火開工；

　　#  首制兩型船均在6月份接連實現(xiàn)了下水；

　　#  經(jīng)過密鑼緊鼓的碼頭調(diào)試階段和試航階段后，首制兩型船順利交付。

　　此外，中國船舶集團旗下眾多單位也為“綠色珠江”工程貢獻智慧。

　　目前，“綠色珠江”工程首批50艘LNG單一燃料動力運輸船已全部實現(xiàn)開工，其中在船臺施工8艘（2000載重噸4艘，3000載重噸4艘）；已下水14艘（2000載重噸6艘，3000載重噸8艘）。除了當(dāng)天交付的兩艘首制船，今年還計劃再交付13艘。

　　以建促改謀劃長遠未來

　　“綠色珠江”工程是積極響應(yīng)“雙碳”戰(zhàn)略等一系列環(huán)保中長期目標(biāo)和愿景的有力舉措。

　　按照以建促改的推進思路，10月14日，中國船舶集團旗下廣州公司與廣州港船務(wù)有限公司正式簽訂了廣東省首批內(nèi)河船舶LNG動力改造項目——5型（8艘）內(nèi)河船舶LNG動力改造項目合同。

　　未來，中國船舶集團將繼續(xù)響應(yīng)粵港澳大灣區(qū)和全國低碳近零碳發(fā)展要求，持續(xù)加大科技研發(fā)力度，不斷突破低碳、近零碳船型各項關(guān)鍵技術(shù)，全面參與廣東省及全國內(nèi)河船舶航運高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、綠色智慧節(jié)能低碳社會貢獻力量。




| 記   者：王   進/鄺展婷
| 通訊員：譚   文/黃錦威
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