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　　8月12日，中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)舉行為新加坡MODEC公司改裝的Guanabara MV31 FPSO交船儀式。

　　Guanabara MV31浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸船（FPSO）項(xiàng)目是目前世界上在執(zhí)行的最大FPSO項(xiàng)目之一，項(xiàng)目由MODEC公司總包，并在完工后承租給巴西石油公司，服役于巴西Libra油田。

　　該FPSO命名為FPSO Guanabara MV31，是由一艘超大型油船（VLCC）改裝而成，設(shè)計(jì)能力為每日處理18萬桶原油，每天可以處理18萬桶原油和1200萬立方米的天然氣，同時(shí)可以存儲(chǔ)140萬桶的原油，服務(wù)水深約為2100米。

　　屢創(chuàng)紀(jì)錄

　　該項(xiàng)目是全球首次船體改造、模塊建造以及模塊整合集成在同一船廠執(zhí)行，是建造模式的創(chuàng)新，也是MODEC對(duì)大船集團(tuán)的充分信任。

　　近4萬噸的上部模塊、140米高的火炬塔、1200萬立方米的氣體處理量等諸多指標(biāo)已然成為當(dāng)前FPSO業(yè)界內(nèi)的最重、最高、最大等冠軍紀(jì)錄。

　　交付完整性最高，多項(xiàng)重要的海上調(diào)試試驗(yàn)已在開航前完成，同樣為海上連接創(chuàng)造了良好的開局。

　　充滿挑戰(zhàn)

　　近十萬噸的身軀，數(shù)以百萬計(jì)的各類構(gòu)件，物量之大、工程之復(fù)雜超出想象。一千公斤的管路試驗(yàn)壓力，遍布全船的自由路徑，對(duì)大船集團(tuán)的專業(yè)水準(zhǔn)亦是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
　　加之蔓延全球、至今尚未結(jié)束的疫情，對(duì)材料的供應(yīng)、服務(wù)商的邀請都造成了巨大影響。而采取遠(yuǎn)程視頻連線的方式完成高精度、高復(fù)雜度的安裝工作也成為本項(xiàng)目的一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

　　FPSO（Floating Production Storage and Offloading），即浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸船，可對(duì)原油進(jìn)行初步加工并儲(chǔ)存，被稱為"海上石油工廠"。

　　FPSO是對(duì)開采的石油進(jìn)行油氣分離、處理含油污水、動(dòng)力發(fā)電、供熱、原油產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，集人員居住與生產(chǎn)指揮系統(tǒng)于一體的綜合性大型海上石油生產(chǎn)基地。

　　與其他形式石油生產(chǎn)平臺(tái)相比，F(xiàn)PSO具有抗風(fēng)浪能力強(qiáng)、適應(yīng)水深范圍廣、儲(chǔ)/卸油能力大，以及可轉(zhuǎn)移、重復(fù)使用的優(yōu)點(diǎn)，廣泛適合于遠(yuǎn)離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發(fā)，已成為海上油氣田開發(fā)的主流生產(chǎn)方式。

　
| 來   源：大船集團(tuán)
| 責(zé)   編：寧湘舒
| 校   對(duì)：高紅梅
| 審   核：甘豐錄/項(xiàng)   麗