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　　7月15日，中國船舶集團旗下江南造船，為香港富中海運有限公司建造的第二艘84000立方米超大型液化氣船（VLGC）“中燃榮耀”號正式簽字交付。這是江南造船今年交付的第6艘VLGC，全年預(yù)計交付8艘。
　　該船自2018年9月17日起開始建造，是江南造船自主設(shè)計的第二代VLGC（Panda 84P），總長230米，型寬36.6米，型深22.2米，設(shè)計吃水11.4米，結(jié)構(gòu)吃水12米，艙容84000立方米，入級法國船級社（BV），掛香港旗，滿足國際海事組織(IMO) Tier Ⅲ排放要求和新IGC Code標準。
　　超大型液化氣船（VLGC）是專門裝運液化氣的液貨船，是當(dāng)今全球造船市場上典型的“三高”(高技術(shù)、高難度、高附加值)船型，這種燃料的船用儲藏技術(shù)長期受日、韓船廠的壟斷和技術(shù)封鎖，以前一直是中國造船界的空白。
　　2012年，江南造船自主研發(fā)83000立方米VLGC，于同年承接Seatankers Group的2+2+2艘83000立方米VLGC訂單，這也是中國造船業(yè)第一次承接VLGC訂單，打破了日韓船企的壟斷。
　　隨后，江南造船針對該型產(chǎn)品研發(fā)升級，在船舶型線和艙容方面改進，在83000立方米之后，陸續(xù)研發(fā)出84000立方米、86000立方米和91000立方米等產(chǎn)品，打開了國際主流市場。
　　目前，江南造船是中國唯一擁有全系列液化氣船研發(fā)、設(shè)計、建造能力的船企。
　　由于該船是為富中海運建造的系列船第二艘，江南造船建造團隊與船東的溝通交流更加順暢，從試航結(jié)束到簽字交付，僅用25天時間，比標準周期提前了5天。由于對建造各方密切配合的高度滿意，該船船東為參與該船建造的每個部門都贈送了錦旗。