6月26日，中國船舶集團旗下武船集團為福建國航集團建造的3艘8.6萬噸散貨船首制船“國遠82”號順利交付。這是自復工復產以來，武船集團繼3艘32.5萬噸礦砂船、2艘60米級B型海事巡邏船后，交付的又一艘精品船舶。
該型船總長229米，型寬34.5米，型深20.2米，設計吃水12.2米，結構吃水14.45米；為一艘單螺旋槳柴油機驅動的單殼散貨船，主要適用于裝載谷物、煤炭、鐵礦石和固體硫磺等貨物。
自復工復產以來，武船集團盡力克服新冠肺炎疫情影響，整合凝聚資源，精細生產計劃，多措并舉保障物資供應、人力到位，各專業(yè)管理協調配合，力保項目加速高質量推進、順利交付。
近日，中國船舶集團旗下大船集團渤船重工聯合中船貿易共同為挪威Frontline公司建造的一艘21萬噸散貨船 “GOLDEN SKIES”號交付。該船是渤船重工為FrontLine公司建造的4艘21萬噸系列散貨船中的第二艘，也是渤船重工復工復產以來交付的第三艘21萬噸散貨船。
該型船總長為約300米，垂線間長294米，型寬49米，型深約25.3米，設計吃水約16.1米，結構吃水約18.6米，設計航速約14.2節(jié)；按照美國船級社（ABS）的規(guī)范和規(guī)則建造，掛馬紹爾群島旗。
一船一策
渤船重工圍繞疫情防控重點，聚焦生產施工難點、打通溝通協商堵點，量身打造“一船一策”的管理方案。參試人員優(yōu)化作業(yè)流程，擴大作業(yè)面積，提高施工效率，積極采取管理前移、靠前指揮，克服了諸多不利因素，確保了該船試航節(jié)點按期實現。試航結束后，渤船重工第一時間投入掃尾工作中，嚴把安全防線，加強與船東的溝通協調，全力以赴搶抓生產，在各方的共同努力下，打贏了“保交船”攻堅戰(zhàn)。
