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????近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際新建的薄板平面分段流水線(xiàn)國(guó)產(chǎn)工位通過(guò)驗(yàn)收移交。該生產(chǎn)線(xiàn)全部建成后將是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的分段生產(chǎn)線(xiàn)之一。傳統(tǒng)的分段制作車(chē)間通常情況下需要幾百人操作，而使用這樣一條分段生產(chǎn)線(xiàn)，這邊鋼板進(jìn)去，那邊分段出來(lái)，根據(jù)測(cè)算只需要50個(gè)人就能運(yùn)作起來(lái)。

薄板平面分段流水線(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)在船體聯(lián)合車(chē)間（擴(kuò)建）廠房?jī)?nèi)，項(xiàng)目總占地面積約為45000平方米。


正在建造中的阿爾及利亞豪華客滾船的上層建筑就使用了大量薄板。

????該生產(chǎn)線(xiàn)由上海船舶工藝研究所總包，分為國(guó)產(chǎn)工位和進(jìn)口工位。此次移交的為國(guó)產(chǎn)工位，包含橫移工位、分段地面系統(tǒng)（T-BEAM裝焊平臺(tái)、井支架）、搬運(yùn)臺(tái)車(chē)、手工焊門(mén)架、頂升工位等。
????建設(shè)薄板平面分段流水線(xiàn)主要是為了滿(mǎn)足廣船國(guó)際豪華客滾船和中小型豪華郵輪等高端船舶產(chǎn)品的建造需要。這類(lèi)型船因?yàn)榫哂旋嫶蟮纳蠈咏ㄖ瑸闇p輕船舶自重，提高航速以及降低船舶重心等，通常會(huì)大量使用僅有3~4毫米的薄板來(lái)進(jìn)行建造。
????投資建設(shè)薄板平面分段流水線(xiàn)是廣船國(guó)際貫徹落實(shí)“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”總體要求和實(shí)現(xiàn)船舶產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的具體實(shí)踐。