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第52屆巴黎國際航空航天展覽會于6月19日至25日在巴黎北部的布爾歇開幕。本次航展設(shè)有74萬平方米的展覽區(qū)域，共48個國家派團(tuán)參加，近2300家航空企業(yè)參展，其中55%為外國企業(yè)，45%為法國本土企業(yè)。作為本次航展中的重要參展團(tuán)，中國航空工業(yè)集團(tuán)、中國長城工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國電子科技集團(tuán)公司、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司等15家中國航空航天企業(yè)攜最新技術(shù)與拳頭產(chǎn)品共同亮相，在高水平的國際平臺展示中國在該領(lǐng)域的整體實(shí)力，并達(dá)成多項(xiàng)國際合作協(xié)議，為中國航空航天事業(yè)實(shí)現(xiàn)從自主研發(fā)到走向國際化市場樹立典范。

每兩年一屆的巴黎航展創(chuàng)始于1909年，是世界上規(guī)模最大的國際航空航天展覽之一，也是航空航天愛好者與專業(yè)人士的重要盛會。作為巴黎航展的“老朋友”，中國長城工業(yè)集團(tuán)有限公司攜眾多“明星產(chǎn)品”第16次亮相巴黎航展，包括長征三號乙、長征二號丁、長征五號、長征十一號等系列運(yùn)載火箭，東方紅系列通信衛(wèi)星平臺和遙感衛(wèi)星平臺、可重復(fù)使用返回式衛(wèi)星、風(fēng)云四號氣象衛(wèi)星和宇航級元器件等產(chǎn)品都在本次航展中重點(diǎn)推介。同時，長城公司還在本次航展中展示了“鴻雁星座”全球低軌衛(wèi)星星座通信系統(tǒng)、“夔龍系統(tǒng)”定位服務(wù)、“長征快車”、“太空工場”空間實(shí)驗(yàn)平臺、“東方紅高通量系統(tǒng)”、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等一系列自主研發(fā)的明星產(chǎn)品。該公司對外聯(lián)絡(luò)處處長佟大鵬在接受記者采訪時表示：“近年來，中國航天事業(yè)的國際化進(jìn)程獲得了長足進(jìn)步，國際宇航業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，航天技術(shù)應(yīng)用業(yè)務(wù)初具規(guī)模，營銷區(qū)域和研究中心漸成體系，業(yè)務(wù)模式持續(xù)創(chuàng)新，市場開發(fā)和系統(tǒng)集成能力增強(qiáng)。截至目前，長城公司已累計(jì)為20多個國家及地區(qū)的客戶提供了56次國際商業(yè)發(fā)射，包括13次國際搭載發(fā)射，已向客戶在軌交付了8顆通信衛(wèi)星和1顆遙感衛(wèi)星，獲得國際客戶的廣泛認(rèn)可。本次攜眾多明星產(chǎn)品參展將進(jìn)一步拓展國際合作與全球應(yīng)用，為國際航天市場提供更多、更優(yōu)質(zhì)、更穩(wěn)定的中國選項(xiàng)。”

中國航空工業(yè)集團(tuán)也在本次巴黎航展中組織了9大類15項(xiàng)重點(diǎn)產(chǎn)品和系統(tǒng)參展，備受國外專業(yè)人士矚目，包括中國第四代多用途隱身戰(zhàn)斗機(jī)“鶻鷹”、軍用無人機(jī)“翼龍”、L15高級教練機(jī)、新一代中型多用途運(yùn)輸機(jī)運(yùn)9E等系列產(chǎn)品都在本次航展中作了多樣化的展示。在戶外展區(qū)中，中航技進(jìn)出口有限責(zé)任公司王東華處長在介紹“翼龍”無人機(jī)時表示：“‘翼龍’是我國大型的中空、長航時、察打一體無人機(jī)，其從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到供應(yīng)都是由我國自主研發(fā)完成的，不受任何第三方國家限制，可根據(jù)客戶的具體需求配備不同的武器裝備，目前已接收國際訂單。”6月20日，中國航空工業(yè)還在本次航展中與法國達(dá)索系統(tǒng)公司簽署了《中法工業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心建設(shè)合作協(xié)議》。法國達(dá)索系統(tǒng)首席執(zhí)行官夏爾勒斯表示：“中國航空工業(yè)與達(dá)索系統(tǒng)公司的合作是中法合作的典范。中國近年在飛機(jī)、衛(wèi)星、汽車、貿(mào)易等領(lǐng)域的創(chuàng)新與開放取得了巨大進(jìn)步，并在國際范圍內(nèi)形成了廣泛合作。”

中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司也攜剛剛完成首飛的C919大型客機(jī)和ARJ21新支線飛機(jī)模型參加本次航展，并首次向公眾展示了新一代中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的客艙內(nèi)部布局。據(jù)介紹，于5月5日剛剛在上海成功亮相的C919大型客機(jī)目前訂單已達(dá)600架，成為中國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)和主流市場標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)的單通道干線飛機(jī)。有業(yè)內(nèi)人士表示，中國商飛公司正逐步建立起完善的民機(jī)技術(shù)創(chuàng)新體系和民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系。隨著ARJ21投入市場運(yùn)營，C919首飛成功及中俄商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的成立，中國商飛公司民用飛機(jī)發(fā)展步入研制與運(yùn)營并行、多型號與多狀態(tài)并舉、機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的新階段。 （李鴻濤）

來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào) （2017年6月23日第08版）